На саратовских трассах появятся автоматические пункты весового контроля
120 миллионов рублей готов заплатить бюджет Саратовской области для создания трех новых автоматических пунктов весового и габаритного контроля для большегрузов.
Соответствующий аукцион разместило вчера на сайте Госзакупок ГКУ "Региональный Навигационно-информационный центр".
Располагаться пункты будут на недавно отремонтированных участках трассы "Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград", срок исполнения контракта - 25 декабря.
"Автоматический пункт весового и габаритного контроля транспортных средств на региональной автодороге - автомобильная дорога "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", Балаковский МР (км 257). Автоматический пункт весового и габаритного контроля транспортных средств на региональной автодороге - автомобильная дорога "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", Энгельсский МР (км 424+270). Автоматический пункт весового и габаритного контроля транспортных средств на региональной автодороге - автоподъезд к с. Никольское - Казаково от автомобильной дороги "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград" км (0 + 747)", - говорится в аукционной документации.
По информации министерства транспорта, ранее в регионе автоматических пунктов не было.
Есть стационарный пункт в Красноармейском районе, передвижной - обычно стоящий на СКАД возле эстакады в сторону Вольска, а также два пункта, находящихся в процессе передислокации: из Марксовского и Советского районов в Новобурасский и Ивантеевский районы.
Установка и дислокация АПВГК на российских дорогах регламентируется пунктом 5.2 119 приказа Минтранса РФ.
Цитата: "Оборудование АПВГК устанавливается на участках автомобильных дорог, на которых не нарушается равномерность движения: на расстоянии не менее 250 м от участков ускорения или замедления движения (нерегулируемых перекрестков, специально отведенных мест для отдыха, остановок общественного транспорта, объектов сервиса, сужения или расширения дороги, примыкания полос торможения или разгона и иные места)".
Несоблюдение этих требований приводит к очевидному выводу: доказательства якобы имевшего места правонарушения (превышение весовых параметров) не могут считаться достоверными и корректными, так как в силу дорожной обстановки на перекрестке не исключается замедление или ускорение машины.
А всякое нарушение условий равномерного движения ТС при прохождении датчиков весоизмерительного оборудования недопустимо, так как приводит к получению некорректных/недостоверных данных взвешивания.
Если не соблюсти данное требование, АПВГК с вероятностью в 100% будет завышать реальные значения, а перевозчикам будут приходить положенные за это огромные штрафы, исчисляемые сотнями тысяч рублей единовременно. А оператор, в свою очередь, будет апеллировать к тому, что комплекс сертифицирован и поверен.
Подобная ситуация уже привела к серьезным конфликтам в Костромской, Кировской и Нижегородской областях, о чем, в частности, сообщал сайт биржи грузоперевозок "АвтоТрансИнфо".
