Озвучена идея передать "Саратовгорэлектротранс" концессионерам
На рабочем совещании комитета Саратовской облдумы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики продолжается обсуждение темы кризиса в МУПП "Саратовгорэлектротранс".
"Здесь вопрос комплексный. Начинать надо с экономики. Совершенствовать надо с маршрутной сети Саратова. Работать городу с депутатами. Сейчас ситуация такова, что СГЭТ покрывает 25% объема перевозок по городу. В 2016 году перевезли 35 млн пассажиров, в 2019 - 25, а на этот год - на уровне 18 млн. Надо полностью модернизировать и реформировать предприятие. Возможно, стоит передать его в концессию, а иначе мы будем просто топтаться на месте", - выступил замминистра транспорта и дорожного хозяйства области Иван Козаченко.
На вопрос, чем поможет концессия, Козаченко ответил: "Хотя бы тем, что появится новый подвижной состав".
"Любой человек, который придет на концессию, потребует обеспечить ему планируемые затраты. Тут если регулировать тариф социальный, вопрос с экономическим обоснованием затрат. Думаю, рано или поздно до этого дойдет", - отметил председательствующий Леонид Писной ("ЕР").
"Мы снизили число маршруток, но что происходит в СГЭТ? У них по десять трамваев в день с рельсов сходит. Они не могут обеспечить перевозки должном виде", - заявил зампред городского комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Сергей Кузнецов.
"Ничего они не убрали! "Газелей" ходит столько же, сколько и раньше. Я водитель 16-го маршрута", - возмутилась одна из представительниц СГЭТ.
"Так фотографируйте их и присылайте нам! А все законы необходимые у нас есть", - отреагировал Сергей Кузнецов, однако повторил, что все дублирующие маршруты убрать нельзя - из-за некачественной работы СГЭТ.
"Горэлектротранс" справится только в том случае, если аварий у них не будет и если дороги не будут перекопаны абсолютно нигде", - заявил Кузнецов.
"У нас рынок! У нас конкуренция. Никто не сядет в старый трамвай, если рядом стоит новый автобус. А у нас трамвай разогнаться не может толком, так как рельсы не позволяют. Вот чем надо заниматься и на что искать средства", - заявил депутат Александр Нараевский (КПРФ).
"Денег не будет завтра. А проблему надо решать сегодня!" - парировал Леонид Писной.
"Почему мы не можем разбить дублирующий маршрут на два - в случае перекопа? Я считаю, что дублирующий маршрут - это просто выгодно", - заявил депутат Александр Анидалов (КПРФ).
"Мы видим абсолютный тупик в администрировании дублирующих маршрутов. Закон невозможно реализовать без какого-то администрирования", - констатировал Леонид Писной.
Задвоенные маршруты в Саратове. В местном законодательстве найден пробел
В эти минуты в Саратовской областной думе проходит рабочее совещание комитета
сегодня 12:10 339
Кризис в "СГЭТ". Как долго продлится перемирие на предприятии?
Кризис в "СГЭТ" станет темой обсуждения на сегодняшнем заседании рабочей группы
сегодня 09:48 1119
Забастовка в СГЭТ. Лидер профсоюза: "В июне на 6-7 тысяч снизились зарплаты"
Лидер альтернативного профсоюза СГЭТ Анастасия Оглоблина рассказала
17 июля 12:20 6797
