Депутаты все еще предлагают снизить цены на бензин, но они почему-то не снижаются
Заявления о том, что цены на топливо внутри российского рынка можно было бы снизить на фоне того, что происходит в мире, уже звучали. Теперь с этим предложением выступил член комитета Госдумы по энергетике Михаил Шеремет. Он считает, что удешевление бензина - это тоже элемент социальной поддержки населения. А уменьшение цен на бензин снизит и транспортные расходы, что позволит удержать цены на продукты и товары.
Между тем причина отсутствия уменьшения стоимости бензина в России кроется в особенностях регулирования отрасли в РФ. Выгоду от разницы внутренних и экспортных цен нефтяники делят с бюджетом.
В Европе цена на бензин привязана к стоимости нефти, и бензин уже подешевел вслед за падением ее цены. Российские оптовые цены снизились тоже, но незначительно. В 2018 году было примерно также, когда после взлета цен на топливном рынке правительство сначала их заморозило, а затем запустило механизм для стабилизации доходов компаний и цен на АЗС.
Это так называемый демпфер - сумма, которая составляет 65-68 процентов расчетной премии, которую нефтяники получают при продаже топлива на внутреннем или внешнем рынке.
В первом случае он отрицательный - зарабатывая на внутреннем рынке больше, чем на внешнем, нефтяники перечисляют часть этой премии в бюджет. Если же наоборот, то государство выплачивает часть компенсации за то, что они сдерживают цены на внутреннем рынке и недополучают доходы.
А так как доходы бюджета весьма сильно зависят от доходов нефтяных корпораций, предложения о снижении цен на топливо могут иметь место. Но высока вероятность того, что они так и останутся популистскими.
