Пилоты НАТО пили водку и жарили шашлыки после учений на МиГ-29 и Су-22
В 2001 году пилоты ВВС США получили возможность протестировать истребители МиГ-29 и Су-22, которые стояли на вооружении польских ВВС. Офицер и участник тех учений Гай Рейзер рассказал о том, как проходило знакомство американских военных с этими машинами и поделился эмоциями от их пилотирования.
"Российский МиГ-29 впервые поднялся в воздух в 1977 году. Сорок два года спустя это один из самых многочисленных боевых самолетов в мире", пишет The National Interest. По состоянию на 2018 год на вооружении различных стран находилось около 820 МиГ-29 и их модификаций, что составляет 6% всех военных самолетов в мире.
В 2001 году тогда еще подполковник Гай Рейзер находился на авиабазе под Варшавой, где были развернуты МиГ-29 польских ВВС. Он должен был ознакомить коллег из Польши с тактикой НАТО. Во время учений ему удалось лично протестировать МиГ-29 и Су-22.
По сценарию, истребители летели к цели, которую защищали четыре F-15. Рейзер признался, что МиГ-29 оказался очень маневренным, но по сравнению с самолетами НАТО он не имел большой дальности полета. Что касается Су-22, то, по словам Рейзера, это очень "мускулистая машина", которой иногда не хватало ситуационной осведомленности. Однако все изменилось, когда в 2001 году на истребители установили GPS. "Эта возможность, казалось, была для них совершенно новой концепцией", - вспоминает пилот.
Рейзер признался, что испытания советских самолетов в итоге переросли в посиделки с шашлыками. "Между полетами экипажи НАТО жарили шашлыки, выпивали пиво и даже немножко водку. Они рассказывали друг другу разные истории, наслаждаясь общением", - добавил он.
Сегодня в Польше по-прежнему эксплуатируется порядка 30 самолетов МиГ-29 и несколько Су-22. В учениях НАТО их задействовали неоднократно.
