110 лет назад Совет министров России принял решение о строительстве Алтайской железной дороги
10 февраля 1911 года, ровно 110 лет назад, Совет министров России принял решение о строительстве Алтайской железной дороги: Новониколаевск - Барнаул - Семипалатинск с веткой до Бийска.
Для строительства 800-километровой магистрали была создана акционерная компания. Отсыпка насыпи и укладка путей на юг от Великого Сибирского пути - так тогда называли Транссиб - начались через год. На участке Алтайская - Барнаул применялись два экскаватора на рельсовом ходу. Грунт, где можно, возили на платформах. Но в общем объеме земляных работ механизация составляла лишь 3-5 процентов - основную работу проделали крестьяне из окрестных деревень, возившие все на грабарках - одноосных конных тачках.
Первые паровозы и вагоны доставлялись по Оби на баржах. До рельсов в Чесноковке - нынче станция Алтайская - их везли на лошадях в разобранном состоянии. Главную трудность представляла переправа через Обь. Мост построили только к концу сентября 1915 года, а уже 4 октября на перрон барнаульского вокзала прибыл первый поезд, проследовавший в Семипалатинск.
Алтайская железная дорога существенно упростила транспортировку алтайского зерна, мяса, масла за Урал. А во время Великой Отечественной войны именно по ней к нам были эвакуированы десятки крупных заводов с западной части СССР.
Сегодня бывшая Чесноковка - сортировочная станция Алтайская - считается одной из крупнейших на сети железных дорог России.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
