Транспортный налог. Николай Панков: "Миллиард нужно потратить с умом!"
Сегодня в региональном исполкоме партии "Единая Россия" депутат Государственной думы РФ и секретарь отделения Николай Панков обсудил с главами районов Саратова вопрос о сборах транспортного налога: как осваивать деньги и на ремонт каких дорог направлять.
На мероприятии также присутствовали депутаты областной и городской дум, мэр Саратова Михаил Исаев.
Напомним, ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин выступил с предложением передать сборы от транспортного налога муниципалитетам.
"Неправильно надеяться только на дороги, передаваемые на федеральный уровень. Необходимо заниматься и местными дорогами, их ремонтом, строительством. Главы районов Саратова не наделены никакими полномочиями, это должно измениться. Нам не безразлично, как муниципалитеты и городская власть готовы, чтобы начать работы в этом направлении.
1 млрд 49 млн рублей - размер транспортного налога, собираемого в Саратове. Вячеславом Володиным предложено передать эти сборы в районы. Сегодня мы должны обсудить, что необходимо сделать, чтобы данные средства эффективно использовать", - выступил в самом начале Николай Панков.
В свою очередь, мэр Саратова Михаил Исаев озвучил некоторые цифры: "За 2010-2011 годы сумма транспортного налога в Саратове составляла около 110-120 млн рублей. В 2012 году единственный год, когда налог был получен полностью и составил 500 млн. В дальнейшем налог полностью уходил в региональный бюджет. За 2018 год с налогоплательщиков Саратова собрано примерно 1 млрд 100 млн рублей. Город участвует с 2016 года в проекте "Безопасные и качественные автомобильные дороги". В Саратове 900 дорог вообще ни имеют асфальтового покрытия. В этом году дополнительно выделено 500 млн рублей на тротуары. С деньгами от транспортного налога возможно выполнить большой объем работ".
Депутат областной думы Леонид Писной напомнил, что существуют две федеральные программы - "Безопасные дороги" и "Комфортная городская среда", в рамках которых по всей стране занимаются дорожной инфраструктурой.
"Ремонт Трофимовского моста был необходим, но он оставил нас без дворовых территорий на 2020 год. В Заводском и Ленинском районах необходима срочная инвентаризация внутриквартальных дорог, а в новых микрорайонах проектирование и строительство новых проездов, дорог-дублеров и т. д. Это огромные средства. Еще одна проблема - это дороги частного сектора. Сейчас добавится транспортный налог. Это должно помочь, но необходимо не забывать и про пятилетние программы", - сказал Писной.
По мнению депутата облдумы Николая Бушуева приоритеты по 900 саратовским дорогам должна расставить техническая группа экспертов: "Чтобы жители не задавали вопросы, что кому-то сделали, а кому-то нет. Каждый здесь депутат будет думать о своем участке, но думать необходимо обо всех".
Депутат городской думы Юрий Ерофеев напомнил о центральной части города: "По центру серьезная и сложная работа, потому что нужна синхронизация с коммунальными службами. Пока магистрали коммунальщики не поменяют, мы там ничего не сделаем".
В завершении Николай Панков заявил о необходимости учета мнения горожан относительно ремонта той или иной дороги.
"Это деньги граждан, которые платят налоги. Нужно изучить их мнение, а не латать в очередной раз Московскую. Миллиард нужно потратить с умом, и необходимо быть готовыми к такому объему. Может, есть необходимость увеличить срок гарантии до 5 лет на эти работы. Нужно уделять внимание качеству работ", - резюмировал федеральный парламентарий.
