На реках Алтайского края открыли сезон навигации
В Алтайском крае начался сезон пассажирской и грузовой навигации. Он продлится до конца октября. За это время речникам предстоит перевезти порядка 100 тысяч пассажиров и миллион тонн грузов.
Дешевле автобуса
Пассажирский речной транспорт начал ходить по Оби еще на прошлой неделе. Сейчас флот работает на полную: первое судно отплывает в 8 утра, последнее - в 9 вечера.
- Перед началом навигации заменил стекло на своем теплоходе, а оно бракованным оказалось! - рассказывает капитан-механик теплохода "Москва-207" Александр Зайцев. - Слишком темное, видимость плохая. А это левый борт - рабочая сторона. Поэтому перед отправкой пришлось его оперативно менять, чтобы ничего не мешало обзору.
Основные направления перевозак пассажиров - Бобровка, Рассказиха и Кокуйское. Также Барнаульский речпорт занимается прогулочными и экскурсионными поездками, на которых пассажирам рассказывают о флоте и истории краевой столицы.
- В этом году мы не стали повышать стоимость проезда, а на некоторые направления в пределах города даже уменьшили тариф. Сейчас билет на теплоход стоит дешевле, чем на автобус, - сообщил генеральный директор Барнаульского речного порта Александр Крук.
В прошлом году из-за коронавирусных ограничений сезон перевозок продлился всего 2 месяца, поэтому предприятие осталось без прибыли. В этом году перспективы более позитивные. По словам руководителя, если лето будет жарким и недождливым, а также не будет введено новых запретов, то эту навигацию флот отработает по максимуму.
- У нас в запасе еще два теплохода, которые мы можем задействовать. Также есть возможность выпускать ночные рейсы, но пока таких заявок нет, - добавил Крук.
Терпит бедствие
Сейчас главная задача - восстановить пассажиропоток. Предыдущие годы за сезон компания перевозила до 100 тысяч человек, в коронавирусный год - чуть больше 33 тысяч. Сохранить флот удалось только благодаря краевой субсидии.
- Мы уже несколько лет работаем в убыток, его нам компенсирует краевой бюджет, - объясняет гендиректор речного порта. - В этом году получили 11,5 миллиона рублей. Эти средства пошли на погашение долгов и текущий ремонт транспорта. Но субсидии хватает только на лето, потом сводить концы с концами становится сложнее. Мы прорабатываем вопрос о выделении больших средств, в том числе и на обновление техники.
Пока флот в удовлетворительном техническом состоянии, хотя все корабли на нем еще советских времен, 1986 - 1987 годов выпуска. Разумеется, предприятие поддерживает их на ходу, каждые 2 года меняет двигатели, поэтому теплоходы исправны и надежны, пусть и "с пробегом".
- Обновлять технику самостоятельно мы не можем, новый теплоход стоит больше 100 миллионов рублей, таких средств у нас нет. Да и окупаемости у этого приобретения не будет, с таким пассажиропотоком цена проезда в три раза ниже его себестоимости, - объясняет Крук. - Чтобы наше дело приносило прибыль, за навигацию мы должны перевозить не 33 тысячи человек, а около 250 тысяч.
Пассажиропоток снизился еще по одной причине. Несколько лет назад предприятие было вынуждено покинуть здание речного вокзала, в котором появился итальянский ресторан. После этого кассы перенесли к причалу, а пассажирам приходилось ждать отправку судна на улице.
- Скоро это проблема должна решиться, - надеется директор предприятия. - Сейчас речной вокзал пустует, и вскоре он будет реконструирован. Уже нашелся застройщик, которому предстоит работать на объекте. Он нам пообещал, что в новом здании найдется место и для нас. На первом этаже расположится зал ожидания, на втором - офис. Условия станут намного лучше, и мы надеемся, что от этого вырастет число пассажиров.
Ежегодный рост
Вместе с тем начался и сезон грузовых перевозок. В межнавигационный период на 38 единицах технического флота прошел ремонт, производилась корректировка лоцманских карт, составлен план путевых работ. Сегодня грузовой флот уже начал ходить по Бии и Катуни.
Каждый сезон объем грузоперевозок должен увеличиваться - такую задачу ставит Министерство транспорта Алтайского края. Предыдущие годы с ней удавалось справляться.
- В этом году нам необходимо перевезти по воде 1 миллион тонн грузов. Только навигация покажет, реальны ли поставленные задачи. Но уже сейчас перевозчики готовы транспортировать около 700 тысяч тонн. На практике к июлю грузопоток на реках края возрастает, - обнадеживает начальник Барнаульского района водных путей и судоходства Александр Чуприн.
