Последний Як. Ветеран завода заподозрил саратовских чиновников в саботаже
Власти Саратова уже второй год торпедируют идею создания на базе Як-42 "Саратовских авиалиний" музейного экспоната с целью дальнейшего размещения в парке Победы на Соколовой горе.
Об этом ИА "Взгляд-инфо" заявил ветеран Саратовского авиационного завода, общественник Александр Бернадский.
"Вячеслав Викторович Володин , по-моему, уже три раза лично поручал Михаилу Исаеву заняться этим вопросом. Последний раз это была встреча 7 февраля в "Авроре". Я там был.
В декабре было интервью с новым гендиректором "Саратовских авиалиний" Евгением Лебедевым, который умолял купить у них самолет.
Я на встрече об этом рассказал Володину. И он дал команду Исаеву", - рассказал Александр Бернадский.
По его словам, вопрос до сих пор не решен, хотя тема выкупа самолета неоднократно поднималась на встречах с городскими чиновниками.
По данным ветерана авиазавода, в мэрии куратором решения проблемы назначен замглавы Антон Корнеев.
"В конце февраля - начале марта было совещание у Леонтьевой (экс-замглавы администрации по соцсфере Наталья Леонтьева - прим. ред.). Мы обсудили, в том числе и самолет. Она меня заверила, что с самолетом решают, что начнут переговоры.
Затем я был на встрече с Исаевым, снова поднимал вопрос.
После мне приходит письмо от Корнеева, что денег на самолет нет", - негодует Александр Бернадский.
Как утверждает наш собеседник, даже после получения письма из мэрии чиновники уверяли, что точка в истории не поставлена. Его ознакомили с распоряжением, в котором говорится о необходимости решить вопрос с воздушным судном.
"Там написано, что Корнееву и главе администрации Кировского района (Сергей Пилипенко - прим. ред.) в срок до 25 марта провести переговоры с "Саратовскими авиалиниями". В середине апреля я направил запрос в мэрию о судьбе этого распоряжения. Проводились ли эти переговоры? Будет ли дальше решаться вопрос? Ответов пока нет", - сообщил ветеран авиазавода.
Александр Бернадский отметил, что сейчас в связи с режимом самоизоляции не может прояснить судьбу самолета.
"Даже не знаю, цел ли он. Может, его уже порезали на металлолом. Раньше его хвост был виден с улицы, поскольку он стоял рядом со зданием аэропорта", - резюмировал общественник.
Напомним, что "Саратовские авиалинии" в 2018 году лишились сертификата эксплуатанта.
Авиакатастрофа, которая положила начало прекращению деятельности "Саратовский авиалиний", произошла 11 февраля 2018 года.
Ан-148, выполнявший регулярный рейс по маршруту Москва-Орск, упал в Раменском районе Подмосковья через шесть минут после взлета. В результате погиб 71 человек - 65 пассажиров и 6 членов экипажа.
Как позже выяснила комиссия, основной причиной катастрофы стали ошибочные действия экипажа, которые могли стать следствием нещадной эксплуатации летного состава менеджментом авиакомпании.
В компании произошли массовые сокращения сотрудников, а большинство судов марки Як были утилизированы - разрезаны на металлолом.
Решением вопроса передачи последнего Як-42 музейному комплексу на Соколовой горе занимался депутат Госдумы Евгений Примаков.
По словам парламентария, с менеджментом "Саратовских авиалиний" была достигнута договоренность о том, что один из бортов не пойдет "под нож".
На его покупку требовалось собрать 1 миллион 200 тысяч рублей - такую сумму запросил продавец.
