Стало известно, сколько дорог отремонтируют в Алтайском крае в 2020 году
В этом году алтайские дорожники обещают построить и привести в порядок не меньше автомобильных трасс, чем в 2019-м. Они уже провели большую часть конкурсных процедур, чтобы весной, как только высохнет земля, приступить к работе.
Итоги 2019 года
По словам регионального министра транспорта Александра Дементьева, участие в федеральных проектах и программах позволило дорожникам выполнить своевременно, с хорошим качеством запланированный на 2019 год объем работ. Было отремонтировано, реконструировано или построено более 900 км дорог, в том числе на территории Барнаульской агломерации более 70 км и в Бийске 35 км.
Дорожный фонд по итогам года составил 12,3 млрд руб., из них 3 млрд руб. поступило из федерального бюджета в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (БКАД) и госпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий".
Рекой перевезли 950 тыс. тонн грузов при плане 930 тыс. тонн, пассажирские перевозки по воде в районе Барнаула составили 101%.
2020 год
На 2020 год краевой дорожный фонд запланирован в размере 10,9 млрд руб., из них около 3,5 млрд руб. приходится на содержание дорог.
Дополнительно из федерального бюджета получено 440 млн рублей на капиталоемкие работы в городских агломерациях. На эти деньги предстоит отремонтировать около 30 км дорог в Бийске и 12 км на территории Новоалтайска.
490 млн руб. выделено на завершение работ на барнаульских улицах Попова, Солнечная Поляна и реконструкцию шоссе Ленточный Бор.
Край получил 200 млн руб. на ремонт двух уникальных мостов протяженностью более 100 метров в Кытмановском и Смоленском районах.
Увеличились до 188 млн руб. федеральные субвенции на строительство дорог к населенным пунктам и предприятиям сельхозпереработки и сельхозпроизводства в рамках программы "Устойчивое развитие сельских территорий".
"И будем продолжать работу по привлечению дополнительных средств, - заверил министр. - Наша задача - выполнять взятые на себя обязательства и даже их перевыполнять". Он рассказал, что обычно по итогам девяти месяцев в Федеральном дорожном агентстве рассматривается план освоения средств. Есть регионы, которые не выполняют свои обязательства. Тогда неосвоенные деньги передают передовикам на выполнение заделов. И краю надо их иметь.
Учитывая прошлогодний опыт, когда были сбои по проведению торгов и доведению средств муниципальным образованиям, подавляющая часть конкурсов по выбору подрядчиков на 2020 год была проведена заранее. К тому же у строителей остались переходящие с 2019 года объекты. Так что министр не сомневается, что в конце апреля - начале мая дорожники приступят к работам.
"Наша задача на 2020 год по Барнаульской агломерации - достигнуть 70% дорог соответствия нормативному состоянию, около 60% дорог по Бийску, 40% - по остальным региональным дорогам, - проинформировал Александр Дементьев. - Есть задание и по установке камер видеофиксации, по организации пунктов весогабаритного контроля".
Авиационное сообщение
К откатанным в течение 2019 года субсидированным маршрутам на Томск, Казань и Красноярск в этом году прибавился Новосибирск. Со 2 января начались полеты в столицу Сибири с регулярностью 5 дней в неделю. Александр Дементьев отметил, что пока расписание составлено так, что стыковка с московским рейсом составляет всего 47 минут, так что пассажирам с багажом достаточно сложно успеть на него. "Но будем работать с Толмачево, чтобы решить эту проблему", - пообещал министр, добавив, что зато рейс удобен для пассажиров, летящих на восток и за границу. В то же время он развеял слухи о планируемых рейсах в Горно-Алтайск и Абакан. Как выяснилось, на эти направления нет спроса.
Старый мост и новые проекты
Александр Дементьев рассказал, что планируется объединить большим кольцом Змеиногорский и Южный тракты и шоссе Ленточный Бор, не назвав точных сроков начала работ. Зато есть конкретика по капитальному ремонту старого моста через Обь в Барнауле. С 5 января движение по мосту закрыто, и стартовала его реставрация.
Начались предпроектные работы по строительству дороги через железнодорожные пути в районе привокзальной площади в Барнауле. При разработке схемы реконструкции площади предусмотрен коридор под тоннель. Сколько может стоить его строительство, министр не взялся оценивать. Понятно, что речь идет о миллиардах рублей. Но власти решили выполнить проект на случай выделения из федерального бюджета средств на капиталоемкие стройки.
Объездная дорога
Проект объездной дороги вокруг Барнаула стоимостью 49,7 млрд руб. готов, получено положительное заключение госэкспертизы. Региональное Министерство транспорта работает по включению стройки в магистральный план развития транспортной инфраструктуры. Проект большой и дорогой, что и смущает федеральных чиновников. "Сейчас занимаемся резервированием земель, чтобы быть готовыми в случае принятия положительного решения начать строительство за федеральные средства либо передать его в федеральную собственность, - рассказал Александр Дементьев. - Важно иметь в готовности капиталоемкий проект. Для задела всегда должна быть проектная документация".
Дорога Павловск - Кулунда
Процесс передачи дороги Павловск - Кулунда из краевой в федеральную собственность продолжается уже достаточно длительное время. По словам Александра Дементьева, передать 400 км дороги, на содержание которой требуется 120 млн руб. в год, непростое дело.
Министр рассказал, что была проведена огромная работа по межеванию земли, по которой идет дорога. Пришлось оформить паспорта на несколько тысяч земельных участков, принадлежащих множеству собственников. В конце 2018 года весь пакет документов был передан на проверку Федеральному дорожному агентству, чтобы сравнить их содержание со сведениями в государственной публичной карте и понять, можно ли принимать дорогу. Это тоже было сделано.
Раньше передача трассы стояла в графике в промежутке с 2027 по 2031 год. Соответственно, в это время Минфин РФ предполагал заложить в федеральном бюджете средства на содержание дороги. "Губернатору и правительству края пришлось проделать огромную работу со всеми профильными министерствами, чтобы сдвинуть финансирование на более близкое время, - подчеркнул Александр Дементьев. - Правительственная комиссия 10 декабря 2019 года поставила нас в приоритетный график с 2020 по 2024 год. И надеемся, что удастся передать дорогу в 2020 году. Чтобы не терять времени, мы договорились выполнить проекты по ремонту трех участков на этой трассе. И как только Федеральное дорожное агентство получит шоссе в свое ведение, так приступит к их ремонту".
О контроле
Сейчас в стране тестируется мобильное приложение "Нацпроект Дороги", позволяющее видеть все объекты, выполненные в рамках нацпроекта "БКАД". Пользователь может узнать по каждому ремонту, какая подрядная организация его делала и когда заканчивается гарантия на работы. Если возникли на этом участке дефекты, то можно сразу найти ответственного за них.
Приложение "Нацпроект Дороги" можно скачать через портал "Госуслуги". В нем отражены и отремонтированные объекты, и те, что только запланированы к ремонту. В режиме геолокации можно ставить объекту оценку и добавлять комментарии.
Это эффективный механизм контроля со стороны общественности, считает руководитель регионального исполкома Общероссийского народного фронта Сергей Войтюк.
В этом году запланирован большой объем ремонтов тепловых сетей, во время которых будет вскрываться дорожное полотно. И приложение позволит понимать, кто отвечает за этот участок дороги - коммунальщики или дорожники.
"В 2019 году мы благодаря усилиям общественности, СМИ, органов власти добились от ресурсоснабжающих организаций - Сибирской генерирующей компании и Барнаульского водоканала, что они восстановят поврежденный ими участок и гарантия на него будет не меньше, чем на основное полотно", - рассказал Сергей Войтюк.
