Человек, который построил самолет
Сергей Хорунжий живет под Белгородом, в селе Терновке. Он руководитель авиационного клуба.В глубинку переехал пять лет назад - в малогабаритной квартире в Белгороде уже не вмещались все собранные им экспонаты.
Выбор
По словам Сергея, главное для него на новом месте - просторная мастерская.
- В квартире передвигаться приходилось по стеночке, - улыбается он, - все пространство было заполнено техникой. Мы с женой продали квартиру, стали искать жилье в деревне. Я влюбился в дом в Терновке с первого взгляда, увидев во дворе современный вместительный гараж. Сразу понял - там будет моя мастерская.
Две любви
С детства у Сергея было две больших любви: музыка и авиация. Он собрал ВИА «Радуга», когда учился в начальной школе.Сам играл на гитаре, сделанной из разделочной доски. В группе был барабанщик, колотивший по ведрам и кастрюлям, и клавишник с ящиком. Концерты музыканты обычно устраивали в огороде. Первую настоящую гитару подарил крестный, поняв, что детское хобби у парня не прошло.
Увлечением самолетами заразил тот самый друг-барабанщик, он клеил авиамодели. Сергей попробовал, ему понравилось. К девятому классу вся его комната была завешана авиамоделями - от маленьких до метровых в размахе.
Две большие любви никогда не мешали друг другу. Наверное, небо и музыка как-то связаны между собой.Дипломы, выданные за победы в песенных конкурсах, соседствуют с благодарностями и грамотами за участие в мотоконкурсах и авиавыставках.
Клуб авиаторов
Сергей служил в десанте, там проходил летную подготовку. Одним из первых начал заниматься воздухоплаванием в Белгороде. Летал на планере, параплане, участвовал в выставках «Автомотоэкзотика». Вместе с товарищами придумал установить печку в кабине планера, чтобы можно было летать и зимой. Если стекла не запотевают, планировать можно даже в самый сильный мороз. Сейчас Сергей работает в ДОСААФе инструктором по военно-патриотическому воспитанию и по совместительству - авиационным техником, обслуживает самолеты, готовит их к вылету. А его мастерская в Терновке объединяет всех неординарных, талантливых людей, связанных с авиацией. Таких в Белгородской области немало. Существует даже неформальный клуб бывших и нынешних авиаторов, дельтапланеристов, летчиков, энтузиастов самолетного дела: кто-то служил в военной авиации, кто-то летал в гражданской, кто-то в малой. Все летуны с семьями, детьми собираются на слеты сверхлегкой авиации в Чернянке. Они проходят весело, с музыкой, файер-шоу, и длятся несколько дней.
Музей-мастерская
Сегодня в коллекции Сергея - настоящие раритеты эпохи расцвета советского самолетостроения. В его мастерской словно остановилось время. Плакаты на стенах декларируют, что «только в полете живет человек» и напоминают, что Гагарин - первый космонавт мира.
Хорунжий показывает приборы, которыми когда-то гордилась наша страна. Подфюзеляжный пилон снят с одноместного двухмоторного реактивного истребителя-перехватчика Су-9, одного из первых советских самолетов с треугольным крылом. На пилон подвешивается либо ракета, либо бомба - в этот момент в кабине летчика загорается лампочка, бомба сбрасывается - лампочка гаснет. СУ-9, с которого снята деталь, был установлен в качестве памятника. Вандалы разрезали его на части и сдали в цветмет. Хорунжий выкупил пилон в пункте сдачи металла.
- Безумно жалко, когда такая техника уничтожается, это же результат работы целых институтов и научных центров, - говорит Сергей, - уникальное оборудование. Очень прочно все сделано; марка стали, из которой производился самолет, до сих пор засекречена.
Как летчик
Есть в мастерской настоящий авиационный тренажер, состоящий из штурвала и педали. Он дает полную имитацию полета. На экране компьютера можно увидеть все показатели, как при настоящем вылете. Авиасимулятор позволяет летать на всех видах самолетов - от «Сессны до пассажирских «Боингов».
Интересно посмотреть на высотные костюмы летчиков-истребителей.Благодаря пневмотрубкам, идущим по бокам рукавов, штанин и по спине, компенсируется эффект резкого перепада давления в кабине летательного аппарата. К воздушной системе самолета подключается штуцер. При подаче воздуха пневмотрубки увеличиваются в диаметре, натягивают тесемки, которые стягивают оболочку комбинезона, и создают механическое давление на тело.
Можно даже примерить гермошлем летчика, и почувствовать себя настоящим покорителем неба.
Подарок от Брежнева
А еще в мастерской есть уникальное оборудование - части авиационного тренажера первого серийного истребителя, летающего на сверхзвуковых скоростях - МИГ-17. В комплект входят система управления, приборная доска, ручка управления двигателем.На подобном тренажере учился летать первый космонавт Юрий Гагарин.
С появлением этого тренажера связана своя история. Около сорока лет назад, когда белгородский авиационный клуб еще не был переименован и назывался «Школа юных летчиков и космонавтов», тогдашний руководитель написал письмо генсеку КПСС Леониду Брежневу с просьбой помочь материально.
- Проходит какое-то время, и вдруг телеграмма, - рассказывает Хорунжий. - Читаем: «Вам отправлен груз по железной дороге. Встречайте». Никто, конечно, не понимает, что происходит, но в назначенное время приезжаем на железнодорожный узел. Оказывается, пришли вагоны, а в них - четыре тренажера МИГ-17. Все ахнули, когда увидели, что нам прислали по распоряжению Брежнева: супертренажер, с полностью закрытой кабиной самолета, пультом инструктора - все это создает полную иллюзию полета по приборам. В то время это было уникальное оборудование. Не потеряло своей актуальности оно и сейчас.
От модели - до самолета
Увлечение авиамоделированием осталось у Сергея на всю жизнь. Просто масштабы изменились. Недавно ему принесли чертеж самолета АН-2, он в длину около двух метров, Сергей собирается заняться его сборкой в следующем году.
А самое любимое его детище - одноместный самолет гаражной постройки. Длина - около пяти метров, вес - порядка 200 килограммов. Начинал его делать другой конструктор, Сергей завершил работу.
- Главное в постройке самолета - точность, тут пришлось поработать, - признается Хорунжий, - изготавливался он из доступных материалов, не авиационных. Двигатель из снегохода «Буран», их, кстати, использовали в сверхлегкой авиации в течение многих лет. Наш самолет поднимался в небо, мы проводили летные испытания. Пришли к выводу, что необходимо увеличить мощность двигателя и доделать шасси - слишком жесткая посадка. Но детям самолет нравится. Я его выставляю, они в нем с удовольствием играют.
Когда говоришь Хорунжему, что он счастливый человек, он не спорит. Редко у кого совпадают работа и хобби. Сергей верит, что самое необычное приключение ждет его впереди.
Виктория Передерий
