Суд обязал "Саратовские авиалинии" выплатить "России" 139 млн рублей
АО "Саратовские авиалинии" (актив Аркадия Евстафьева) проиграло арбитражный процесс на крупную сумму.
Согласно данным картотеки "Электронное правосудие", с финансовыми претензиями к бывшему саратовскому перевозчику, оставшемуся без сертификата эксплуатанта, выступило АО "Авиакомпания "Россия".
С ним "Саратовские авиалинии" ранее заключали договор субаренды самолетов Ан-148.
Исковое заявление в Арбитражный суд Москвы "Россия" подала в апреле 2019 года.
Предметом иска являлось "взыскание 202 млн 244 тысяч рублей суммы долга и имущественных санкций, с начислением пени на сумму долга по арендной плате по день фактической оплаты долга".
По итогам рассмотрения дела суд удовлетворил требования истца частично, постановив взыскать с "Саратовских авиалиний" долг в размере 122 млн 720 тыс. рублей, пени на сумму 16 млн 500 тыс., а также расходы по оплате госпошлины - "пропорционально удовлетворенным требованиям" (122 тыс. 635 рублей).
Напомним, полет одного из взятых "Саратовскими авиалиниями" в лизинг Ан-148 окончился катастрофой 11 февраля 2018 года.
Выполнявший регулярный рейс по маршруту Москва-Орск лайнер упал в Раменском районе Подмосковья через шесть минут после взлета.
Погиб 71 человек - пассажиры и экипаж, все, кто находился на борту.
Специальная комиссия, расследовавшая обстоятельства случившегося, пришла к выводу, что основной причиной катастрофы стали ошибочные действия экипажа, которые могли стать следствием нещадной эксплуатации летного состава менеджментом "Саратовских авиалиний".
В ходе проверки авиакомпании Росавиацией выяснилось, что планирование работы членов экипажа воздушных судов происходило без учета нормирования рабочего времени, времени отдыха летного состава и контроля утомляемости.
Были выявлены и другие нарушения: в частности, недостоверный учет рабочего времени и превышение максимальной продолжительности полетной смены экипажа в течение суток; допуск пилотов к полетам без прохождения повторного медосмотра.
Выводы МАК и регулятора впоследствии подтвердил Следственный комитет России под председательством Александра Бастрыкина, а Генпрокуратура РФ официально заявила, что второй пилот, нанятый руководством "Саратовских авиалиний", и вовсе не имел сертифицированного профессионального образования.
Глава федерального агентства Александр Нерадько указал акционерам ("Саратовскими авиалиниями" фактически владел Аркадий Евстафьев - сначала через офшоры в Белизе, а потом лично) на "беспрецедентное, безответственное отношение руководства авиакомпании к вопросам обеспечения безопасности полетов".
Компания Евстафьева проиграла суд по делу о землях саратовского аэропорта
Сегодня в Поволжском арбитражном суде (Казань) закончилось рассмотрение
6 июля 14:11 8140 17
Марат Хуснуллин одобрил проект освоения территории старого аэропорта Саратова
Тема освоения территории старого саратовского аэропорта (площадь - 241 га) обсуждалась
2 июля 11:00 22480 70
"Синдром Евстафьева". Чиновники незаконно распорядились участками на берегу рек
Власти районов Саратовской области продолжают принимать сомнительные с точки
28 июня 12:03 5200
